2001年3月27日 今回チョイスしたサイズは185-55-14。 コンパウンドはハード。 外径を小さくし加速重視というわけだ。 パターンはかなりマニアックで、ぱっとみ、 純正ラジアルかと思わせる。 ミルクを走ってみると、 とにかくオーバーに悩まされる。 しかしタイヤが問題なのか、 グリップが低いのかというと、そうとも言い切れないだろう。 今回エンジンを載せかえたため、 低回転のトルクが増しパワーで振り回す感じで、 滑っていてもけして遅くはないのだ。 立ち上がりに関しても狙ったとうりの結果で、 ストレスなく走る事ができる。 55の割にはケース剛性が低いようで、 ショルダーのもうひとつ先まで使い切ってしまってる。 かと言って乗っててよれる感じはあまりうけないが。 何よりも 上りでW田君のM2についていけるという事が、 タイヤ、エンジンを含めてのレベルアップと とれるのではないだろうか。 では下りはどうかというと、 絶対的グリップの低下から、やはりオーバーはでるが、 コントロール性やエンジンのリカバリーの強さもあって、 文句なく前の仕様より速いと思われる。 唯一の問題としては、 タイヤのライフだろうか。 使い方が使い方だけに、 リアの磨耗は激しく一晩走っただけで、 ブロックは崩れていた。 そうそう、見た目がいけてない事も書いておこう。 今さらながら881に、このサイズがないのが 悔やまれる。 |