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2002年3月15日 ４ポッドキャリパー導入にあたり タイヤも１５インチとなった。 そこで新しいタイヤとなるのだが 予定どうりＲＥ５４０Ｓを履いて見る事に。 １５インチのサイズは ２２５−５０−１５ 外径６０３ ２１５−５０−１５ 外径６０１ ２０５−５０−１５ 外径５８４ １９５−５５−１５ 外径５９０ ２０５−６０−１５ 外径６２３ となる。 一般的には１９５−５５となるのだろうが やはり外径の大きさが気になる。 そこで意外に外径の小さい２０５−５０が目に止まる。 幅は広く外径は小さいのだから文句ないのだが コンパウンドはＧＳとＳ、 これに新しく追加されたＧＺの３種類で ハードＲの設定がない。 ちなみに新しく追加されたＧＺは サーキットではまさにタイムアタック専用と言ったところで もって１〜２週のようだ。 迷いに迷って結局購入したのは ２０５−５０−１５、コンパウンドＳ 初めての２０５サイズ 絶対的なグリップ向上によるコーナリングスピードアップと 直線でのパワーの食われ。 この二つのバランスが気になるところである。 ではまずは街乗りの印象から 今まで履いていたのがカチカチのＤ９８Ｊだったため 乗った直後に乗り心地が良くなった事が分かる。 思ったほどハンドルも重くなく それどころかセンター付近は軽いぐらいである。 ロードノイズ、わだちによるハンドルの取られはＳタイヤのそれで 否応無しに気分は盛り上がり 自然と笑みがもれてしまう。 峠、サーキットが待ちどうしい．． 峠・サーキットでのインプレッションは後日アップ予定 |
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